Morooka MST-800 VDL с БКУ HTS-833 заменил первые деревянные опоры воздушной ЛЭП!
Первым объектом, на котором в срочном порядке задействовали транспортер MST-800 VDL, стал 3-х километровый участок линии электропередач, питающий деревню и СНТ Новинки. Планового обновления тут требуют выработавшие срок эксплуатации деревянные опоры и сами воздушные кабельные линии. А так как это лето в Московской области выдалось сильно дождливым, множество участков под ЛЭП раскисло, а в низинах – непролазная топь. В таких условиях полноприводные колесные автомобили с работой не справлялись, постоянно застревали, требовали вызволения, увеличивая время простоя.
Для гусеничного транспортера Morooka MST-800 работа в подобных условиях является обычным делом. Техника Morooka проектировалась и создавалось с учетом необходимости выполнения работ на сильнопересеченной, потопленной и заболоченной местности, где колесные машины бесполезны.
В Подмосковье работа по замене ЛЭП на таком объекте проходят в несколько этапов:
1. Демонтаж отслуживших свой срок опор и кабелей ЛЭП;
2. Локальное вдоль трассовое перемещение волоком или «на себе» новых железобетонных опор гусеничным транспортером Morooka MST-800 VDL до места будущей установки. На гладкой платформе MST-800 VDL также перемещают катушки с новым кабелем;
3. Бурение, в том числе на обводненных участках, новых лунок под железобетонные опоры;
4. Установка новых железобетонных опор СВ-110-5 (длина - 11м, масса - 1,2 т);
5. Монтаж новой кабельной линии.
Все эти (и не только) работы успешно выполняются одной машиной - гусеничным транспортером Morooka MST-800 VDL с БКУ.
Общие технические характеристики:
| Morooka MST-800VDL (Япония) с двигателем Mitsubishi 4D34 Евро-2 (Япония), подъемной гладкой платформой и БКУ HTS-833A (Ю.Корея) | |
| Габаритные размеры Morooka MST-800VDL с БКУ | |
| Длина х Ширина х Высота, мм | 5 600 х 2 500 х 3090 (габарит для перевозки по дорогам общего пользования) |
| Тип платформы | Гладкая, подъемная |
| Длина х Ширина гладкой платформы, мм | 3070 х 2400 |
| Дорожный просвет, мм | 400 |
| Ширина гусениц, мм | 600 |
| Масса перевозимого груза, кг | 2800 |
| Снаряженная масса, кг | 8500 |
| Скорость, км/ч | 8...11 |
| Двигатель (марка, тип) | MITSUBISHI 4D34 |
| Предпусковой подогреватель двигателя | Есть (Опция) |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 81 при 2200 об/мин |
| Трансмиссия | Гидростатическая, HST. Один из двух диапазонов скоростей выбирается при помощи тумблера |
| Рулевое управление | Приводится за счет двух рычагов управления |
| Гусеничная лента | Композитная |
| Лебедка спереди (24В) | Электрическая COME UP DV-18 |
| Линейное усилие, кг | 8181 |
| Мотор | 4474 Вт / 6 лс |
| Редуктор | Трехступенчатый планетарный |
| Технические характеристики БКУ HTS-833A | |
 |
|
| Максимальный рабочий радиус, м | 6,43 |
| Грузоподъемность, кг / вылет стрелы,м | 3500/2,25 |
| 1800/4,0 | |
| 1200/5,0 | |
| 700/6,7 | |
| Угол поворота | 360° без ограничений |
| Устройства безопасности |
- ограничитель рабочих движений, - ограничитель грузоподъемности, - клапан гидролитической безопасности, - клапан удержания нагрузки, - индикатор загрузки, - автоматический тормоз лебедки, - гидравлический тормоз с редуктором оборотов |
| Буровое оборудование | - шнек диаметром 350 мм,
- глубина бурения до 3 м - скорость вращения 2,5 rpm |
Morooka Co., Ltd основана в 1958 года и является мировым лидером по производству гусеничных самосвалов, сварочных тракторов и форвардеров. «Токио Боэки» - эксклюзивный дистрибьютор Morooka Co., Ltd в России и на территории СНГ.